دی سپرلیڈ ڈاٹ کام ، برلن ۔ جرمنی نے ایک ایسا انقلابی ہائیڈروجن انجن تیار کیا ہے جو روایتی دھماکہ خیز احتراق کے بغیر کام کرتا ہے۔میونخ کے قریب ایک خفیہ ہینگر میں، جرمن انجینئرز نے ایک ایسا انجن بنایا ہے جو خالص ہائیڈروجن پر چلتا ہے، لیکن کسی دھماکے کے بغیر۔ روایتی احتراقی انجن (combustion engines) زوردار آگ لگانے پر انحصار کرتے ہیں۔ لیکن یہ نیا نظام، جسے ہائیڈرو فلکس ڈرائیو (HydroFlux Drive) کا نام دیا گیا ہے، نہ کچھ کمپریس (دباتا) ہے اور نہ ہی کچھ آگ لگاتا ہے۔ اس کے بجائے، یہ پلاٹینم کیٹالسٹ پر ہائیڈروجن کے کنٹرول شدہ لیمینار بہاؤ (laminar flows) کا استعمال کرتا ہے، جس سے مستقل، شعلے کے بغیر طاقت پیدا ہوتی ہے۔یہ پہلی بار ہے کہ ہائیڈروجن کی آئنک توانائی (ionic energy) پر مبنی ایک قابلِ توسیع گاڑی کا انجن بنایا گیا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ نہ کوئی حرارتی اتار چڑھاؤ، نہ شور، اور نہ دھماکے کا کوئی خطرہ۔ یہ انجن تقریباً خاموش ہے، ٹھنڈا چلتا ہے، اور صرف معمولی بخارات خارج کرتا ہے۔
ابتدائی تجربات میں، اس نے ایک درمیانے سائز کی گاڑی کو 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلایا جس میں 1 کلوگرام سے بھی کم ہائیڈروجن استعمال ہوئی جو ٹویوٹا کی موجودہ فیول سیل کاروں سے دو گنا زیادہ کارآمد ہے۔ اس کے پیچھے کی سائنس کو ہیٹروجینس کولڈ فلو کیٹالیسس کہا جاتا ہے۔ چنگاری کے بجائے، یہ انجن مائیکرو چینل سطحوں کے گرد ایک برقی میدان بناتا ہے جو الٹرا پتلی پلاٹینم-پیلیڈیم الائے (platinum-palladium alloy) سے مزین ہیں۔
ہائیڈروجن رابطے پر ٹوٹتی ہے اور دوبارہ ملتی ہے، جس سے الیکٹران ڈرفٹ پیدا ہوتا ہے جو براہ راست الیکٹرک ڈرائیوٹرین کو طاقت دیتا ہے۔ یہ احتراق نہیں ہے، بلکہ یہ براہ راست مالیکیولر توانائی (direct molecular energy) ہے۔چونکہ کوئی حرارتی دباؤ نہیں ہوتا، اس لیے انجن تقریباً بغیر کسی ٹوٹ پھوٹ کے غیر معینہ مدت تک چل سکتا ہے۔ نہ تیل، نہ پسٹن، نہ ٹربو سسٹم۔ دیکھ بھال صرف فلٹر کی صفائی اور کبھی کبھار کیٹالسٹ ریچارج کرنے تک محدود ہے۔ اور فیول سیل کے برعکس، اسے کسی نایاب ممبرین یا ہمیڈیفائر کی ضرورت نہیں جس سے یہ نمایاں طور پر سستا اور مشکل ماحول میں زیادہ مضبوط بنتا ہے۔
جرمنی کی بڑی آٹوموٹو کمپنیاں اب اس ٹیکنالوجی کو وینز، بسوں اور بیک اپ جنریٹرز میں آزما رہی ہیں۔ اور چونکہ یہ نظام چھوٹا بھی ہو سکتا ہے، اس لیے اسے ڈرونز یا آفات زدہ علاقوں میں پورٹیبل پاور اسٹیشنز میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔یہ ہائیڈروجن انجنوں کی اگلی نسل نہیں ہے۔ یہ ایک بالکل نئی قسم ہےجو کیمسٹری پر مبنی ہے
